Kyosho Fazer MK2 Ford Mustang GT-R 2005 Drift T1 1/10

R/C araba sürüşünün saf zevki için, FAZER serisi şasi ile mükemmel bir şekilde yeniden üretilmiş bir araba gövdesinin birleşimi rakipsizdir. Kyosho, standart tur araba şasisini alıp performansı yeni bir seviyeye taşıyan tam bir model yeniden tasarımı yapmıştır. Daha az parça içeren basitleştirilmiş bir tasarım, bakım verimliliğini artırmış ve ağırlığı azaltmış, aynı zamanda yeni malzemeler ve ön ve arka kısımlarda kaburga ve sertleştiricilerle çekirdek gücü ve rijitliği artırmıştır. Ayrıca, simetrik şasi tasarımı, güç kaynağına bakılmaksızın süspansiyon aracılığıyla mükemmel ön-arka dengeyi sağlar ve duyarlı kontrolle birleştirir. Kaymalı debriyaj, ön ve arka dişli diferansiyeller, yağlı şoklar ve tam rulmanlı özellikler sunan yüksek dayanıklılık ve darbe direnci, sürücülerin şasinin tam potansiyelini ortaya çıkarmasına olanak tanır. Fren diskli tekerlek göbekleri, 190mm ve 200mm genişlikteki gövde stilleriyle uyumluluk sağlar ve tekerlek tabanının diğer 1/10 ölçekli gövde stilleriyle uyumlu hale getirilmesi için bazı parçaların (ayrı olarak satılır) değiştirilmesine olanak tanır. Hazır paket tamamen monte edilmiş halde gelir ve şasi için şarj cihazı ve pil, verici için 4 x AA alkalin piller hariç her şeyi içerir.

- Klasik Amerikan pony arabası olan Ford Mustang'da, çarpıcı Kyosho orijinal renklemesiyle tamamlanmış bir gövde olacaktır.

- Vidaların delikleri tarafından ayarlanabilen arka kanat kızağını benimsemesi ve kanat pozisyonunu yükseltmesiyle daha çarpıcı bir izlenim haline dönüşmüştür.

- İlk ayarlamada, boşluklardan kaynaklanan sorunları önlemek için araç yüksekliği yükseltilmiştir.

- Fabrika montajlı Readyset paketi sadece verici için 4 x AA alkalin piller ve şasi için pil ve şarj cihazı gerektirir.

- Sürüş sistemi boyunca sürüş kaybını azaltan tam rulmanlarla donatılmıştır.

- KS202W su geçirmez direksiyon servo ile donatılmıştır.

- Mühürlü diferansiyel ve şanzıman, tozlu otopark yüzeylerinde bile güvenilir performans sağlar.

- Mil tahrikli tam zamanlı 4WD tur şasi.

- Ölçeğin hissini artırmak için kaplanmış taklit fren diskleri ve boyanmış fren kaliperleri ile donatılmıştır.

- Her parçada altıgen delikli düğme vidalar kullanır. Güvenilir sıkma torku uygulanabilir ve bakım daha az araçla mümkündür.

- Motor montajı, pinyon dişliye göre montaj deliklerine sahiptir, bu nedenle zahmetli boşluk ayarı gereksizdir. 29T ila 37T arasında destek sağlar.

- Çeşitli isteğe bağlı parçalar kurularak performans daha da artırılabilir.

Ford, ünlü yüksek güçlü Mustang'i için bir anma kilometre taşını 40. yıl modeliyle kutluyor. Bu modelde 5.0 litrelik bir V8 motor bulunmakta ve 440 beygir gücü üretmektedir. Bu güç, daha geniş lastiklere aktarılmaktadır. Araç stilinde, güçlü görünümü tamamlayan geniş çamurluklar ve yüksek performanslı büyük bir kanat bulunmaktadır.

Tamamen yeni şasi, basit ve fonksiyonel tasarımıyla düşük ağırlık merkezini gerçekleştirir. Entegre bir şanzıman içerir ve ana şasinin torsiyonel rijitliğini optimize ederken naylon malzeme ağırlığı azaltırken darbe direncini artırır. Bu basit tasarımda üst güverte olmadan her ana bileşen güçlendirilmiştir.

Vida ve parça sayısını azaltılmış ve çeşitliliği azaltılmıştır, sıkça kullanılan vidaların aynı boyuta indirgenmesi sağlanmıştır. Çoğu vida düz kafa vida olup, kolay sökme için 2.0mm altıgen anahtar ile çıkarılabilir.

Ön süspansiyonda çarpma yönlendirmesi ve sürtünme yarıçapı gibi işleme faktörleri optimize edilmiştir. Basit top bağlantılı direksiyon mafsalı, güvenilir kontrol hareketini vaat eder. Hem ön hem de arka sol-sağ hub taşıyıcılarının değiştirilebilir olması, yedek parça kullanımını optimize eder ve bakım verimliliğini artırır.

190mm ve 200mm gövde genişlikleri ile uyumlu olan görsel tarz için sahte kaliperlerle iki farklı ofset fren diskli tekerlek göbeği seçeneği içerir.

Standart ekipman olarak yağlı şoklarla donatılmıştır. Araç yüksekliğini araç tipine göre amortisör ucu uzunluğunu değiştirerek değiştirebilirsiniz. 

Standart spur ve pinyon dişli ayarı 68T ve 32T'dir, ancak 29T ile 37T arasında 9 farklı pinyon dişli ayarı kullanılabilir ve geniş bir dişli oranı ayarı yapılabilir. Yeni sabit dişli uyumu motor montajı, her farklı pinyon dişli kullanımı için deliklere sahiptir. Motoru sadece pinyon dişlisine karşılık gelen delik konumlarına monte edin. Dişli uyumu ayarı gerekli değildir.

Drift sahnesinin farkında olan derin jantlı 5 kollu yarış jantları ile donatılmış, hem kontrol performansı hem de kayma performansına sahip reçine drift lastikleri bulunmaktadır. 

Yeni güçlü 550 boyutlu 14T fırçalı motor (G14L) ile birlikte gelir. Uzun kılıf, motor kasa etrafında çelik halka ve dahili soğutma fanı, etkili tork ve yüksek hızlar sağlar.

Teknik Detaylar;

■ Uzunluk: 455mm

■ Genişlik (Gövde genişliği): 200mm (210mm)

■ Yükseklik: 120mm

■ Dingil Mesafesi: 260mm

■ Tekerlek İzi (Ön/Arka): 174mm

■ Lastikler (Ön/Arka): φ63.2×24.2mm

■ Dişli Oranı: 6.54:1

■ Ağırlık: 1650g (tahmini)

■ Syncro KT-231P+ verici

■ Motor: G14L

Kutu İçeriği;

● R/C radyo kurulu tamamlanmış şasi

● Renk şeması ile komple fabrika montajlı gövde

● Syncro KT-231P+ verici

● Altıgen anahtar

● Anahtar

● Ayar değiştirme parçaları

Çalıştırma için Gerekli Olanlar;

● Verici için 4 x AA piller

● Şasi için pil (tavsiye edilen: 7.2V Ni-MH / 2s Lipo pil)

● Pil için şarj cihazı

● Araçlar

Video